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配资盘的制冷方式

来源:this 發表時間:2018-08-17

作为冷鍊運輸的一個重要組成部分,許多人對制冷方法非常好奇。重慶配资盘供應商今天将解釋配资盘的制冷方法。
水冰鹽冰制冷
在大氣壓下,冰的熔點是0度。融化冰在33 4.8kJ/kg可以降低其熔點。在一定範圍内,冰水中的鹽越多,熔點越低。實验結果表明,當加入的鹽的質量为水冰質量的29%時,混合物的熔點可以达到最低值21.2℃。如果加入更多的鹽,熔點不會降低。不同成分的冰鹽通常根據運輸冷藏貨物的合适溫度来選擇。例如,使用鹽度为22%的鹽冰,機艙溫度可以保持在-18至-13℃。
水冰制冷機組投资少,運行费用低,但普通水(鹽)冰吸熱小,冷卻室有限。此外,鹽通量會污染環境、食品、腐蝕室和濕物品的价值。因此,水(鹽)冰在魚和其他水産品中首次被冷凍。
幹冰制冷
幹冰(固體二氧化碳)在一個大氣壓下具有較低的升華溫度(-78.9℃)和大量升華熱(573.5 kJ/kg)。因此,不僅可以獲得較低的溫度(一般在-C 20℃以下),而且可以獲得更大的制冷能力。因此,这種冷卻方法适用于運輸冷凍食品。
幹冰制冷機組具有操作簡單、投资少、運行成本高、操作方便、不會受潮的優點。幹冰升華産生的COZ氣體能抑制微生物的生長,減緩脂肪氧化,減弱果蔬的呼吸作用。然而,幹冰的升華容易引起結霜;過多的二氧化碳氣體會導致果蔬等冷藏物品呼吸和凍結困難;車廂内溫度調節困難;幹冰成本較高,實用性較差。應用。
冷闆制冷
冷闆制冷的原理是用冷凍劑制冷劑儲存。在運輸之前,冷藏箱中的水箱被“冷”冷卻并凍結,然後在運輸過程中冷闆将熱量溶解在熔化劑中,從而使車輛内的溫度保持在運輸的溫度範圍内。貨物。所以涼菜也被稱为“蓄冷闆”。
冷卻裝置的冷闆結構分为一體式和分體式。整體式發電廠、制冷機組和制冷闆等均裝在車内,在車内隻配設有制冷機組和制冷闆。在停車場中,固體驅动裝置用于驅动制冷單元冷卻冷闆。後者更實用。普通蓄熱體为低熔點共晶溶液,其熔點通常低于車輛10℃的适宜溫度。當貨物的适當溫度發生變化時,所選擇的共晶溶液的組成也會發生變化。
这一切都是關于配资盘的制冷問題。不難看出它們之間的區别。一般来說,我們選擇哪一種最适合我們使用。


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